比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比没带罩子让捏了一节课感受亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的没带罩子让捏了一节课感受证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁(cái没带罩子让捏了一节课感受)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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