比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(n币值是什么意思，硬币的币值是什么意思éng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户币值是什么意思，硬币的币值是什么意思的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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