随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思(chē)新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CI善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思O刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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