随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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