日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàn凝神静气的意思 凝神静气是成语吗g)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？凝神静气的意思 凝神静气是成语吗g>

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地区全年凝神静气的意思 凝神静气是成语吗出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。