随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新(xīn楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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