东航(háng)373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的(de)价格(gé)普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给(gěi)节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空(kōng)时行李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高(gāo)频(pín)的直航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的(de)客(kè)座率和飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民(mín)航(háng)允许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润(rùn)为391八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇1万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的(de)这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人(rén)王正华(huá)有一(yī)句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继(jì)续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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