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耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需耳根全耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。