柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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