近日，网传小鹏(péng)P7集体(tǐ)开辅助(zhù)驾驶，接亲车(chē)变事故(gù)车。

　　为(wèi)此，财经网汽车联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人，对方(fāng)表示：有人故(gù)意拿普(pǔ)通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核(hé)实(shí)，这是(shì)去年十一期(qī)间(jiān)的事(shì)情，而且当时驾车的鹏友并没有(yǒu)用到(dào)辅助(zhù)驾驶，只是(shì)单(dān)纯的交(jiāo)通事故。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车(chē)队开辅助驾驶出(chū)事”一事。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官(guān)方微博

　　小(xiǎo)鹏汽车对(duì)于智(zhì)能(néng)化的技术一直非常重视。董事长何小鹏(péng)曾多次公开表(biǎo)示过，新(xīn)能源汽车并非下一(yī)个汽(qì)车(chē)时代，智能汽(qì)车(chē)才是汽车(chē)行业的(de)分(fēn)水岭。

　　4月(yuè)16日，上海(hǎi)车展开(kāi)幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏汽车举(jǔ)办了2023技术架构发布(bù)会并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全(quán)域智能进化架构(gòu)。

　　小鹏官方表示，在(zài)「扶摇」的加持下，未来新车(chē)型研(yán)发(fā)周期(qī)将缩短20％，基(jī)于架构部分的零部件通用化率最高可(kě)达(dá)80％，智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合研发效率提升30％，车型(xíng)适配成本降(jiàng)低(dī)70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四(sì)季度(dù)财报电(diàn)话会上表示：今后(hòu)一段时间，小鹏的研发能力(lì)会更多(duō)体现在(zài)保持性能的同(tóng)时，成本大幅降低。

　　他(tā)还透露，小鹏汽车从(cóng)今年(nián)到明(míng)年将实现自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含(hán)动力系统(tǒng)）约25％的成本(běn)下降。同时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车将从软硬件整体销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自动驾驶成为标(biāo)配。

　　降本的(de)同(tóng)时，小鹏汽车也一直(zhí)在加大研发方(fāng)面的投(tóu)入(rù)。

　　1月29日(rì)，小鹏(péng)汽车董(dǒng)事长何小鹏在广东(dōng)省高质量发展大(dà)会上表示：小鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持续进行高强度的(de)研发投(tóu)入，每年的(de)研发(fā)投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车会在中国(guó)率先推出全自动驾驶(shǐ)，在中国超过 50 个城市能够放手自(zì)动(dòng)驾驶。

　　值(zhí)得注意的是，在(zài)2023技(jì)术架(jià)构(gòu)发布会后(hòu)，小鹏汽车董事长何(hé)小鹏在(zài)接受媒体采访时表示：小鹏汽车(chē)的智能驾驶处(chù)于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表现不如(rú)XNGP在国内(nèi)的表现。

　　不过，财经网(wǎng)汽车(chē)梳理(lǐ)发现，小鹏汽车(chē)出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年(nián)3月(yuè)，一位小鹏(péng)P7车主(zhǔ)表示：在湖南(nán)岳阳某国道(dào)上开启(qǐ)自动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路(lù)上的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此，小鹏汽车回应称(chēng)：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保(bǎo)持(chí)对车辆前(qián)方环境的观察并(bìng)及时接管(guǎn)车辆所致(zhì)。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主称，在(zài)高架匚字旁的字有哪些，区字旁的字桥上开LCC（车(chē)道居中辅助(zhù)）功能(néng)，辅助驾驶没识别到(dào)前方车(chē)辆故障抛锚(máo)，发生交(jiāo)通事故(gù)并出现人员伤(shāng)亡。

　　该小鹏P7车主还表示：事故发(fā)生时，时速(sù)符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核(hé)实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与(yǔ)前(qián)方检查(chá)车辆(liàng)故障人(rén)员发(fā)生(shēng)碰撞，发生人员伤亡(wáng)。目前交警部门已立案(àn)处(chù)理，门店第一时间已前(qián)往(wǎng)现场协助(zhù)处理。将全力配合相关部(bù)门进(jìn)行事故调查(chá)，持续跟(gēn)进后续结果(guǒ)，并(bìng)协助客户处理后续相关(guān)事宜。

　　2023年(nián)2月，上(shàng)海一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称(chēng)：进地(dì)下车库时“刹车失灵”，继而发(fā)生碰(pèng)撞。当时(shí)车速在20km/h左右(yòu)，下地库后要转弯，开着ABS刹车却发(fā)现“踩下(xià)去几乎没感觉(匚字旁的字有哪些，区字旁的字jué)”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车售后工(gōng)作人员(yuán)表示(shì)：车主下地库时(shí)超(chāo)速，车速(sù)达到25km/h，加(jiā)上雨天地面没有(yǒu)附着力(lì)抓地力不足导(dǎo)致碰撞。小(xiǎo)鹏汽车官方未(wèi)对此事作(zuò)出置评。

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