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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够。许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校p>
　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。