关于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上(shàng)广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处马i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的(de)价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们的(de)新能源(yuán)车型。从降价(jià)的幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能(néng)源业(yè)务面临(lín)的(de)压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处de)软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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