周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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