比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(c社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容hóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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