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香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉(香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水lā)为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的(de)二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。