日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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