金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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