原油市场(chǎng)突现利(lì)空。

　　据央视(shì)新闻昨(zuó)中国飞机事故率是多少日(rì)消息，伊(yī)拉克石油部(bù)长(zhǎng)哈扬(yáng)·阿卜(bo)杜勒·加尼(ní)日前宣布(bù)，伊拉克已(yǐ)探明原油储量增加100亿桶，已探(tàn)明天然气(qì)储量增(zēng)加8万(wàn)亿立方英尺。

　　根据伊拉克石油部当(dāng)地时间12日发表的(de)声明，阿卜杜(dù)勒·加尼在南方城市巴士(shì)拉附近油田出席(xí)活动时宣布了上(shàng)述(shù)数据。声明指(zhǐ)出，伊拉克(kè)政(zhèng)府在分析巴士拉(lā)附(fù)近的哈里塞、祖拜尔(ěr)等地勘探数据后(hòu)得出原(yuán)油和天然气储量增加(jiā)的(de)结论。

　　伊(yī)拉克是石油(yóu)输出国(guó)组织（欧(ōu)佩克）中第二大产油国，根据欧佩克(kè)官网(wǎng)数据，伊拉克(kè)已(yǐ)探明原油储量约为1450亿桶。伊(yī)拉克公布的最新储量数据尚未(wèi)被欧佩克采纳。

　　同日，阿卜杜勒·加尼(ní)还(hái)表(biǎo)示，他预(yù)计欧佩(pèi)克+不会在6月(yuè)会议上宣布(bù)进一(yī)步削减(jiǎn)石油产量。据(jù)悉，这(zhè)也(yě)是欧(ōu)佩克官(guān)员首次明确发(fā)出“不会再减产”的信号。

　　阿卜杜勒·加尼(ní)称，在(zài)6月3日(rì)和4日举行的下(xià)一次会议(yì)上，将不会有额外的(de)减产。他还(hái)透露，在6月4日欧佩克+会议之前，伊拉克没有被要求做出任何(hé)额外的自愿减产，“而对于伊拉(lā)克来说，我们(men)也无法进一步(bù)削减石油(yóu)产量。”

　　他还称，目前国际石油(yóu)市(shì)场(chǎng)的(de)短期(qī)情(qíng)况并不那么担心(xīn)，因为(wèi)供需可以设法实现平衡(héng)。

　　行情方面，四月初(chū)，欧佩(pèi)克+成(chéng)员国意料(liào)外(wài)陆续(xù)宣(xuān)布从5月开始(shǐ)减产(chǎn)，一度推升国际原(yuán)油期(qī)货价格显著上扬。但四(sì)月(yuè)底至(zhì)五月(yuè)初，国际油(yóu)价连跌(diē)四周。刚刚过去的(de)一周，美油累计下跌(diē)约1.70％，布油跌约1.40％，此(cǐ)前一周则(zé)分别跌超7％和(hé)6％。

　　对于(yú)过(guò)去两周国际油价显著(zhù)下行(xíng)，恒力期(qī)货原(yuán)油成品油研究员贺涵表(biǎo)示，过去的(de)两周，在欧(ōu)美(měi)甚(shèn)至是(shì)中国(guó)的(de)经济数据表现疲软以(yǐ)及炼厂利润阶段性(xìng)走弱、美国集装(zhuāng)箱及卡车(chē)运输(shū)指数放(fàng)缓等多重不利因(yīn)素的冲击(jī)下(xià)，市场对(duì)于(yú)未来(lái)宏观经济衰退的担(dān)忧加剧(jù中国飞机事故率是多少)，这也再次(cì)引发多头(tóu)资金大幅离场，原油弱势下行(xíng)。但从未来基(jī)本面角度(dù)去(qù)看，原油仍有望逐步进入去库、供(gōng)应偏紧的格局(jú)。

　　据贺涵(hán)介(jiè)绍，从(cóng)需求端来看(kàn)，尽管市场认为成(chéng)品(pǐn)油裂(liè)解的阶段性走弱迹象证明(míng)全球经(jīng)济(jì)衰退的预(yù)期仍(réng)存，但全球需求仍有(yǒu)韧性，且疫情放开后全球(qiú)的下游(yóu)需求修复仍将一定程度支(zhī)撑原(yuán)油需求。三大机构最新月报显示，2023年全球(qiú)成品油在受到(dào)以(yǐ)中国(guó)为(wèi)首的亚洲地区的需求(qiú)支撑下，仍将有超过200万桶/日的增量。其中随着未来商务及个人出游进一步(bù)增(zēng)加，航煤需求仍将继(jì)续(xù)稳步恢复，预计将较去年(nián)增加100万桶(tǒng)/日(rì)，而伴随居民(mín)出(chū)行意愿的提升，汽油需(xū)求增量(liàng)也将达到58万桶/日。另一方面，随(suí)着亚洲地区(qū)的炼(liàn)厂(chǎng)春(chūn)检逐步告一段落，全球炼厂的原油加工量将(jiāng)在5月后进一步攀升，直到(dào)三季度达到(dào)8400万桶/日的峰值(zhí)水平。

　　从(cóng)供(gōng)应端来看，4月受到土耳其杰伊汉港中国飞机事故率是多少的一条(tiáo)关键管道(dào)关(guān)闭及(jí)尼日利(lì)亚罢工(gōng)影响，伊拉(lā)克原(yuán)油(yóu)产量就较上个月(yuè)减(jiǎn)少(shǎo)了20.3万(wàn)桶/日，尼日利(lì)亚产量(liàng)减(jiǎn)少17万桶(tǒng)/日，抵消(xiāo)了安哥拉(lā)及沙特产量(liàng)的增加。未来(lái)，随着OPEC+减产(chǎn)166.5万桶/日计(jì)划进一步落(luò)地，以沙特为首(shǒu)的产油国原油产量有望进一(yī)步(bù)下滑。当(dāng)然其减产(chǎn)实施力(lì)度将成(chéng)为市场重点关注(zhù)的关键变量之一。

　　“整体来看(kàn)，虽然(rán)原(yuán)油(yóu)受到宏观、资金等多重(zhòng)因素压制，仍处于弱势运(yùn)行，但随(suí)着(zhe)原(yuán)油基本面的边际好(hǎo)转以(yǐ)及(jí)欧美加(jiā)息(xī)进入尾(wěi)声且市(shì)场开(kāi)始交易(yì)宏观(guān)宽松的(de)预期，未来(lái)油价仍(réng)不宜过度悲观。”贺涵说。

　　国投(tóu)安信(xìn)期货分析师李云旭同样认(rèn)为，原油市场基本面难言悲(bēi)观：“油(yóu)价近期波(bō)动与美(měi)国银行板(bǎn)块股票(piào)高(gāo)度(dù)联动，宏观(guān)氛围的影响再次成为主导。供(gōng)需(xū)方面来看，在年(nián)内供应端本已缺乏(fá)向上弹性(xìng)的基础上，海(hǎi)外(wài)弱需求(qiú)和主动减(jiǎn)供应的博弈将成为(wèi)后期市场交易的主(zhǔ)线，OPEC+进一步减产(chǎn)使得平(píng)衡表再度趋紧，5月后有望持续去(qù)库，基本(běn)面难言悲观(guān)，盈亏比开始逐步利于多头(tóu)，企稳节奏主要(yào)关注宏观预期的演化。”

　　内盘燃料(liào)油方面(miàn)，据(jù)李(lǐ)云旭介绍，5月第一周新加坡(pō)燃料(liào)油库存(cún)下降244.1万桶至(zhì)2061.9万桶，库存压力(lì)有所(suǒ)缓解。汽柴油裂(liè)解(jiě)价差(chà)相对(duì)承压，低硫(liú)燃料油裂解价差一方面受催化裂化(huà)利润走低拖累(lèi)，另一(yī)方面仍将受中东新炼能投放(fàng)压制，阿联酋炼厂(chǎng)4月末开始低(dī)硫燃(rán)料油产出重新回(huí)升，低硫(liú)燃(rán)料(liào)油现货市场预计持续承压(yā)。炼厂(chǎng)毛利走低背景下高硫燃料(liào)油裂(liè)解价差被动(dòng)走高(gāo)，此外二季度开始中东燃料油发(fā)电(diàn)备货启动，新(xīn)加坡现货(huò)市场近期延续偏紧格局，远期曲线较(jiào)为(wèi)陡(dǒu)峭，同(tóng)时OPEC+减产仍相对利(lì)好高硫(liú)资源。

　　“近日高硫燃料油仓单(dān)大量注销，内外盘价差重回高位(wèi)，LU-FU价(jià)差持续承(chéng)压。全球(qiú)炼能矛盾(dùn)缓解及需(xū)求(qiú)缺乏亮点，驱动海外汽(qì)柴油裂(liè)解价差振荡(dàng)走弱，在此背景下高低硫价差仍趋势性走缩阶段。短(duǎn)期(qī)来看，中东高(gāo)硫资源(yuán)减产及发电旺季(jì)备货开启，高硫燃料油(yóu)预计仍有(yǒu)支撑，做(zuò)缩高低硫(liú)价差策略继续持有。”李云旭说。

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