周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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