金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(r湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少ì)本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了10849湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少0美元。

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