暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(x48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗iá)水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(z48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗hě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗