金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)tan1等于多少，tan1等于多少兀召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhītan1等于多少，tan1等于多少兀)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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