暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(pià1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022o)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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