5月15日，知名经济学家任(rèn)泽(zé)平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起(qǐ)网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网友(yǒu)对其(qí)表(biǎo)达支(zhī)持：“现阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财(cái)经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可(kě)能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学(xué)院数字经济(jì)与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给尚(shàng)不完善(shàn)，可能(néng)会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于(yú)清华大学(xué)经济管(guǎn)理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民大学经济(jì)学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平(píng)曾在多个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗车产业链(liàn)投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在当(dāng)下(xià)，新能源相关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前(qián)景(jǐng)的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过(guò)特斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会(huì)通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排(pái)放量(liàng)将(jiāng)比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明(míng)还表示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与(yǔ)利益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相(xiāng)关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初(chū)的批准流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合(hé)会(huì)预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减(jiǎn)50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电动汽(qì)车所需的(de)人力(lì)将(jiāng)减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯电(diàn)动和插(chā)电(diàn)式混动汽(qì)车(chē)业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年正(zhèng)式停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能(néng)源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑(lǜ)以及(jí)补能基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的续(xù)航(háng)和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设施的建设(shè)和体(tǐ)验(yàn)，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁售(s谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗hòu)燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车(chē)价格(gé)大(dà)幅度上(shàng)涨，可能(néng)会(huì)让百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车太激(jī)进了(le)，不(bù)适(shì)合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中国传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因(yīn)素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的(谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗de)禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域(yù)（如(rú)海南等）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)省会(huì)城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新(xīn)能(néng)源化(huà)。

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