比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　6千克等于多少斤 6千克是多少磅　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　6千克等于多少斤 6千克是多少磅="银保监会批复(fù)，同意(yì)！比(bǐ)亚迪又有大(dà)消息(xī)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投(6千克等于多少斤 6千克是多少磅tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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