日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Ma一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思ch-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuā一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思n)注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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