日(rì)前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(结婚以后他那个越来越大了huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国结婚以后他那个越来越大了出口业结婚以后他那个越来越大了(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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