日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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