比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车write的过去分词怎么用，write的过去分词英语险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(write的过去分词怎么用，write的过去分词英语qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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