金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔ郑业成是否已婚 郑业成是几线演员n)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā郑业成是否已婚 郑业成是几线演员)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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