金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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