日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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