周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　/康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里g>/马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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