随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好g alt="汽车(chē)圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(lí家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好ng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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