日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(d中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数e)是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数是在努力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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