比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪(jì中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险(xi中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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