周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dà迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子o)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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