国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数(shù)字(zì)）传(chuán)入反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别之前(qián)使用的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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