5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导