金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用(yòng)车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合(hé)资(zī)品牌新能(néng)源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南(nán)北大众强势领先(xiān)，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合资(zī)纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略(lüè)初见(jiàn)成效。其(qí)他(tā)合(hé)资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占(z虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思hàn)比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除(chú)了(le)传统出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也(yě)有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持(chí)在(zài)11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车(chē)企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质(zhì)量的(de)关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行(xíng)业已经走过了(le)高利润(rùn)期，车企效益不比当年(nián)，经(jīng)不起折腾。乘(chéng)联会在文(wén)中表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样才能(néng)通(tōng)过(guò)稳定企业(yè)和经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通协会强调，目(mù)前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清(qīng)库有较(jiào)大(dà)难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的(de)库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期(qī)。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个(gè)行业体系、整个市(shì)场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集(j虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思í)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门能不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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