一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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