周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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