日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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