比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷)油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

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　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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