金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别   特(tè)斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shò反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别u)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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