周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(d黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗e)汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗align="center">（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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