金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释京东是谁的老板是谁是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计京东是谁的老板是谁的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 京东是谁的老板是谁