金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(l定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思ā)的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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