关(guān)于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性(shè)交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车，宝(bǎo)马(mǎ无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部(bù)分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价(jià)5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同样(yàng)的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持他们(men)的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明(míng)了一(yī)个(gè)问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量(li无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性àng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力(lì)相(xiāng)比也(yě)相差甚(shèn)远。

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