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  2、日前(qián),一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道,官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人,在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠(huì)8-11万(wàn)元,裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国(至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢,至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号guó)产上市的豪(háo)华(huá)中型(xíng)纯电(diàn)动轿(jiào)车,宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒,甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还(hái)要快(kuài),售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来的,不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万(wàn)的(de)优惠。11月,奔驰(chí)官方(fāng)发布消息(xī),开始下调(diào)部分车型的售价,其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán),调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán),把纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

  4、种种(zhǒng)迹象表明,宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型来说,宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明(míng)了(le)一个(gè)问(wèn)题,那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来,品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值,市场口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道(dào)之后,宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显(xiǎn)示(shì),宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆,i3的(de)10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆,这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比,就是和(hé)二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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